情势危急，广汽集团选择再次抱紧华为大腿，双方将联合打造一个全新的汽车品牌，首款产品定位30万级豪华智能新能源车。但目前鸿蒙智行已经集齐四界，还有消息称上汽也将与华为推出尚界，留给广汽集团的资源已经不多了。

2月14日，极氪、领克官宣完成股权交割，正式成立极氪科技集团。交割完成后，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有，领克成为极氪非全资附属公司。

据国家知识产权局商标局中国商标网显示， 特斯拉有限公司于2025年1月6日申请了“赛博”中文商标，国际分类为12类“运动型多用途汽车”等运输工具。

市场逻辑主导的合并往往因利益博弈与文化冲突陷入困境，而中国东风与长安的合并则截然不同——这是一场由国家意志主导的战略性重组，旨在通过行政力量打破市场内卷，集中资源应对新能源转型压力。

对于小米汽车来讲， 目前最大的问题并不是订单，而是来自产能。1月销量2.2万辆，是因为月产能只有2.2万辆，目前SU7订单依然排到半年后。

1月28日，在召开全员会的第二天，唐锐更新了一则朋友圈，文案是“ 生生不息，巳巳如意。 ”现在看来，和纵目科技的崩塌形成了强烈的反差，被困在寒冬里的，也只有艰难讨薪的员工们。

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2月5日，何小鹏发布了内部开工信，信中提到，2025年小鹏汽车计划推出多款新车和年度改款车型，包括首次推出超级电动版本的新车型。理想汽车2025年的新车规划则涵盖了多款全新纯电动车型，纯电SUV将对标L系列。蔚来则分别围绕蔚来、乐道、萤火虫进行了新品 ...

进入2025年，踩踏式价格战早已不合时宜，尽管凭借低价偷家，能让销量曲线短暂上升，但市场终究要回归价值。 一个重要的参考，就是进入下半场的智能化系数，对于很多新选手来说，智能化 ...

而春节复工后，DeepSeek这颗AI巨石引发的涟漪才开始真正蔓延开来。除了有利可图的芯片厂商和云服务商积极适配DeepSeek，看上去和大模型没什么关系的车企，也成了DeepSeek最狂热的“信徒”。